Раньше вот, помню, в советские времена никаких бизнес-классов и экономов не было. Был нормальный высокий уровень обслуживания в самолёте. Кормили вкусно. И было не внапряг летать. Это нравилось! Не зря реклама призывала летать самолётами аэрофлота - они реально экономили время, нервы и здоровье пассажиров.
Сейчас же - в самолётах не кормят нормально вообще. Дают только говно какое-то. Есть бизнес-класс, конечно. Вроде, по цене нормально. Но посмотрел фотки - это ж отстой - загончики для хомячков. Как скотина в стойле с перегородками там все сидят. А если я с семьёй лечу? Как я буду с женой общаться и за детьми следить сквозь эти перегородки? Ну бред же!
Есть ли ещё нормальные авиакомпании с уровнем сервиса как в СССР в нормальном салоне, где вся семья рядом поместится а не в скотовозке загончиковой?
в СССР был первый класс. Причем всегда. Но не региональных рейсах конечно (какие там классы в Як40?!)
ищменение рациона питания вполне объяснимо - авиаперелеты стали массовыми Причем доходило и доходит до идиотизма - летят даже тогда, когда удобнее а иногда и быстрее доехать на поезде или автобусе. Я вот поню в свое время убеждал коллег, что ехать в коммандировку из Петербурга в Москву тупо удобнее именно на поезде, общее время там примерно такое-же (цена.. ну порядок примерно тот-же), только кораздо комфортнее.
Странно, я за 50 минут долетал, а на поезде всю ночь.
очень похоже на то, что вы никуда вообще не летали. Поскольку не знаете, что:
1) вам нужно добраться до аэропорта, причем с учетом возможных осложнений в пути
2) вам нужно прибыть в аэропорт заранее, для прохождения всяких-разных процедур контроля (особенно сейчас - раньше проще было, но это не значит, что этих процедур не было совсем)
3) регистрация на рейс прекращается за 40 минут до вылета, а посадка за 20 минут
4) вылет как правило задерживается (время вылета вообще всегда указывается примерное и обычно он происходит с опозданием на 10-30 минут)
5) после приземления обычно требуется от 10 до 20-ти минут чтобы росто оказаться в зоне прилета в аэропорту назначения
6) если есть багаж, вам придется его дождаться - 20-40 минут (и более иногда)
7) вам нужно добраться из аэропорта пункта назначения в город
Иными словами к указанным 50 минутам добавляется 3-4 часа (а порой и боле, поскольку случается, что время вылета не всегда учитывает ващи возможности по прибытию в аэропорт в нужное время). Причем все эти 3-4 часа вы куда-то идете, едете, пересаживаетесь или чего-то ждете
При этом вы в подавляющем большинстве случаев либо прибываете в перволй половине дня не выспавшийся и голодный (довавляем еще время на прием пищи), либо во второй половине дня, а то и к вечеру, когда вам в общем-то уже нечего делать кроме как поужинать и отправиться спать (или в запой в вашем случае) - т.е. день потрачен
В отличие от поезда, когда:
1) ж/д вокзалы как правило расположены в центре города и в местах с хорошей транспортной доступностью
2) вы можете прибыть к поезду минут за 5-10 до отправления (я обысно так и делаю)
3) не всегда, но часто вы имеете выбор когда выехать, и вы можете поехать в ночью, чтобы прибыть утром
4) прибыть опять-же в центр города-назначения не тратя время которое вы вынуждены тратить бездарно сразу после того как выйдете из самолета
5) прибыть обычно выспавшимся, а если вы не брезгливый, то относительно сытый
Так что суммарная разница во времени в результате совсем небольшая, а бывает, что ее и нет вовсе. Так например когда из Хельсинки в Петербург и Москву ходили поезда и летали самолеты, то в петербург добраться поездом было СУЩЕСТВЕННО быстрее, а в Москву не сильно медленнее
