Первые грузовые автомобили поехали по международному мосту через Амур из Благовещенска в Хэйхэ
https://sdelanounas.ru/blogs/147095/В пятницу, 10 июня, исторический день в Амурской области — Россия и Китай открыли грузовое движение по мосту через Амур. Из Благовещенска в Хэйхэ отправились восемь российских тягачей на сжиженном природном газе, груженные амурским соевым маслом и древесиной, из Китая доставили автомобильные шины и комплектующие для электрооборудования. С завтрашнего дня амбициозный международный объект, в строительство которого не верили десятилетия и открытие которого заморозилось на два года из-за пандемии, переходит в ежедневный режим работы: по нему смогут проезжать более 600 грузовиков в сутки.

Трансграничный мост построен по уникальной концессионной модели. 5 июня 2016 года в Харбине был подписан концессионный договор, согласно которому мост строился за счет внебюджетных источников. Стороны создали совместную концессионной российско-китайскую компанию, концедентами которой выступили правительство Амурской области и Народное правительство провинции Хэйлунцзян. По расчетам специалистов, средства, вложенные в строительство, окупятся в течение 16 лет.

После завершения строительства пограничный мостовой переход стал собственностью Амурской области и провинции Хэйлунцзян с разграничением права собственности по линии российско-китайской границы.

Строительство моста началось 24 декабря 2016 года, его вели параллельно и российские и китайские специалисты. Длина моста — 1 080 метров. Каждая из сторон (российская и китайская) построила ровно половину — по 540 метров. Части строились синхронно с двух берегов, их стыковка произошла 31 мая 2019 года. Всего же общая протяженность мостового перехода — 20 километров. Сюда входит 6 километров дороги в Китае и 13 километров подъездных путей на территории России, в которых еще 278 метров — это мост через протоку Каникурганскую. Основной мост на российской стороне начинается на острове, поэтому к нему и ведет Каникурганское сооружение.

Строительство моста велось круглосуточно. Максимально в работах с российской стороны было задействовано 960 человек. Мост построен из российских материалов: начиная от опор и заканчивая метизами. Также для строительства объекта международного статуса были привлечены амурские подрядные организации «УСК МОСТ» и ЗАО «Асфальт».

Российские учоные разработали высокотехнологичный бетон
https://sdelanounas.ru/blogs/147107/Высокотехнологичный самоуплотняющийся бетон на основе отечественных наномодификаторов для применения в строительстве технически сложных объектов разработали ученые Донского государственного технического университета (ДГТУ). Его технологические характеристики и физико-механические свойства превосходят существующие аналоги более чем на 80%, при этом стоимость бетона снизилась на 15%. Такой материал используется в строительстве сейсмоустойчивых объектов со сложной конфигурацией и плотным армированием: АЭС, плотин и мостов, спецобъектов Минобороны РФ. Технология его производства уже прошла испытания и готова к применению в строительной отрасли.

«Сегодня особо актуальна разработка технологичных, высокофункциональных бетонных смесей нового поколения, которые позволяют добиться экономии по всем ключевым пунктам, от стоимости производства до сроков возведения сооружений. В нашем исследовании были рационально подобраны комбинации и дозировка наномодификаторов — минеральных добавок, в том числе промышленных отходов. Совместное применение с суперпластификатором позволило нам получить такой высокоэффективный бетон нового поколения», — отметил доцент кафедры «Инженерная геология, основания и фундаменты» ДГТУ Сергей Стельмах.

Поскольку в состав новой бетонной смеси в качестве наполнителя в больших объемах входит зола твердого топлива для ТЭС (зола-унос), технология производства нового строительного материала решает еще и экологическую задачу — утилизацию вредных промышленных отходов.

По результатам технических испытаний отмечено, что новая марка бетона стала существенно прочнее, долговечнее, повысилась его водостойкость. Значительно вырос показатель текучести, что позволило обойти проблему высокой плотности арматуры и отсутствия возможности ручного или машинного уплотнения бетонной смеси в труднодоступных бетонных конструкциях.

К новому высокоэффективному бетону уже проявили интерес индустриальные партнеры ДГТУ — предприятия по производству бетонных смесей и строительные компании.

Разработка проведена по стратегическому проекту ДГТУ «Новые экологичные материалы для строительства зданий и сооружений из растительного сырья и сельскохозяйственных отходов» в программе Минобрнауки России «Приоритет 2030».

Ростех разработал вакуумный 3D-принтер с роботом-манипулятором
https://sdelanounas.ru/blogs/147114/Научно-исследовательский технологический институт «Прогресс» под управлением компании «РТ-Капитал» Госкорпорации Ростех разработал вакуумный электронно-лучевой 3D-принтер со всеракурсным роботом-манипулятором.Главная особенность принтера — всеракурсный робот-манипулятор. Он позволяет создавать изделия сложной конструкции и различных форм в условиях вакуума. Это идеальная среда для получения сплавов, обладающих повышенной прочностью.

В качестве материала принтер использует специальную проволоку из жаропрочных сталей, титана и алюминиевых сплавов. Материал подается в рабочую вакуумную камеру, в которой деталь «выращивается» с помощью электронно-лучевой сплавки. Это наиболее эффективный метод соединения металлов в условиях вакуума.

«Изделия, изготовленные в вакууме, обладают повышенными прочностными характеристиками. Например, предел прочности нержавеющей стали возрастает до 16%. Кроме того, технология печати методом электронно-лучевой плавки позволяет изготавливать детали практически любой сложности, в том числе изделия размером всего 0,2 мм. Новый принтер предназначен для научных исследований, а также тестирования новых технологических решений для авиационной и космической индустрии. Мы планируем изготовить первый опытный образец вакуумного 3D-принтера уже в этом году», — сказал заместитель генерального директора Ростеха Александр Назаров.

Проект реализуется НИТИ «Прогресс» (под управлением компании «РТ-Капитал» Госкорпорации Ростех) совместно с Пермским национальным исследовательским политехническим университетом (ПНИПУ).

В России рекордно увеличилось производство подсолнечного масла
https://sdelanounas.ru/blogs/147145/В апреле Россия нарастила производство подсолнечного масла до рекордных 738 тыс. т. Предыдущий максимум в 700 тыс. т был в декабре 2020 года.

Согласно данным «СовЭкон» с сентября 2021 года по апрель 2022-го было произведено 5,1 млн т растительного масла. Из этого объема около 1,6 млн т было экспортировано в другие страны, крупнейшими покупателями стали Турция, Индия и Египет. Причем в последние несколько месяцев Индия наращивает объем закупок из-за сложностей с отгрузками товара с Украины.

Урожай подсолнечника в этом году ожидается лучше прошлогоднего. По прогнозам, это позволит российским переработчикам произвести 5,6-5,8 млн т подсолнечного масла.

«Чебоксарский завод силовых агрегатов» представил новые погрузчики
https://sdelanounas.ru/blogs/147142/Чебоксарский завод изменил концепцию и представил вилочные погрузчики под брендом «СИЛАНТ» («Сила наших технологий»). Вилочные погрузчики демонстрируют новый уровень удобства и надежности эксплуатации.

«Выносливый, практичный, а главное — наш». Такой слоган у нового бренда.

Новые погрузчики «СИЛАНТ» уже проданы российским потребителям и совсем скоро уедут из Чувашии.

Мобильная техника будет использоваться на российских складах и в промышленных цехах. В скором будущем завод планирует выйти на объем производства более 1 000 ед. вилочных погрузчиков в год.

«Сегодня на рынке необходима надежная отечественная техника, которая не будет требовать много внимания, а будет стабильно работать. Техника, которую потребитель сможет самостоятельно обслужить на своей базе, не теряя время и деньги на сторонний сервис. Наличие запчастей и расходных материалов на складе гарантирует оперативность поставки», — отметил генеральный директор ООО «Чебоксарский завод силовых агрегатов» Александр Дмитриев.

Упор сделан на импортозамещение. Погрузчики, грузоподъёмностью от 1,5-5 тонн будут работать полностью на отечественных комплектующих. Отсутствие сложной электроники, надежные механизмы и встроенные системы контроля минимизируют человеческий фактор при эксплуатации.

На сегодняшний день среди клиентов ЧЗСА — крупнейшие предприятия страны: ПАО «Газпром», ОАО «РЖД», крупные торговые сети. В планах завода — масштабирование и расширение. Всё, чтобы закрыть потребность не только России, но и зарубежных стран.

НТЦ «Приводная техника» представила систему накопления электроэнергии на базе аккумуляторных ячеек
https://sdelanounas.ru/blogs/147138/Контейнерные решения систем накопления электроэнергии ООО РЭНЕРА. Источник изображения: renera.ru

Национальный чемпион НТЦ «Приводная техника» (Челябинск) и ООО РЭНЕРА (интегратор «Росатома» в области систем накопления электроэнергии) поставят пилотную систему накопления электроэнергии на один из объектов ООО «Энерготехсервис», специализирующийся на управлении объектами малой распределенной генерации. Об особенностях и перспективах использования этих систем пишет журнал об инновациях в России «Стимул».

Системы состоят из инверторов производства компании «Приводная техника» и аккумуляторных ячеек РЭНЕРА. После опытно-промышленной эксплуатации возможно внедрение этих устройств с совокупными параметрами не менее 10 МВт / 4 МВт⋅ч на других объектах распределенной генерации электроэнергии.

"Приятно осознавать, что двадцать лет работы не прошли даром и сейчас наша продукция востребована многими промышленными предприятиями страны, — говорит директор по стратегическому развитию НТЦ «Приводная техника» Сергей Чупин. — Более того, сегодня мы видим реальную кооперацию государственной компании и частного бизнеса, которая родилась не «по принуждению», как это часто бывает, а, как говорится, «по любви». Две современные технологичные компании, объединившись, дали рынку совершенно новый российский продукт. А ООО «Энерготехсервис», одна из лидирующих российских энергетических компаний со специализацией в области распределенной энергетики, взяла на себя ответственность и дала движение нашему продукту в массы. Я уверен, что заключенный договор будет началом новой революции на рынке и с этого момента наша промышленность и энергетика уже не будут прежними".

Цель проекта — заместить вращающийся резерв на существующем генерирующем оборудовании, обеспечить щадящие режимы эксплуатации генерирующего оборудования при работе с резкопеременной нагрузкой. Как отметил коммерческий директор ООО «РЭНЕРА» Дмитрий Турчин, внедрение систем накопления электроэнергии на российской компонентной базе на объектах распределенной генерации повысит экономическую эффективность собственных генерирующих мощностей у промышленных потребителей. Пилотный проект должен в цифрах подтвердить экономические эффекты для замещения вращающегося резерва и повышения эффективности работы генерирующего оборудования. В следующем году РЭНЕРА планирует на системной основе начать поставку своих накопителей для решения этих задач.

«Для нашей компании это в первую очередь расширение рынка сбыта, расширение функциональности продукта, потому что мы докажем, что на базе нашего инвертора, нашего преобразователя можно строить любые системы, не прибегая к конструктивным переделкам, — рассказал „Стимулу“ директор по маркетингу НТЦ „Приводная техника“ Евгений Чупин. — То есть буквально в программе можно отметить галочкой не электропривод, а накопитель энергии, и программная часть подстроится автоматически. Не нужно никаких сложных манипуляций, глубоких знаний в области преобразовательной техники — продукт сам все сделает. Конечно, сейчас будет период адаптации и доработки программного обеспечения как самого инвертора, так и АСУ системы накопления. В кооперации с „Энерготехсервисом“ мы это закончим быстро, и функционал у нас будет достаточно насыщенный, потому что „Энерготехсервис“ — это серьезная компания с хорошим инженерным персоналом, они знают свой рынок, понимают физику процесса, чтобы наша система накопления хорошо интегрировалась в их промышленную экосистему».

Меморандум о сотрудничестве подписали, слева направо: директор по развитию ООО «Энерготехсервис» Евгений Лысаков, директор по стратегическому развитию ООО «НТЦ «Приводная техника» Сергей Чупин, коммерческий директор ООО «РЭНЕРА» Дмитрий Турчин; церемония подписания состоялась в ходе конференции «NRB-Day. Системы накопления энергии, как драйвер развития электротехнической промышленности и энергетики». Источник изображения: НТЦ «Приводная техника»

ДАЖЕ ЛАМПОЧКА МОРГНУТЬ НЕ УСПЕЕТ

Как отмечают в «Приводной технике», пилотный проект начинается именно на объектах распределенной генерации, потому что в этой сфере нет инерции, которая присуща большой энергетике, большим компаниям. На рынке есть здоровая конкуренция, все быстро меняется. Одни игроки появляются, другие уходят. Одни решения заменяют другие, и основная концепция этого бизнеса — максимально возможная энергоэффективность и оперативное внедрение новых технологий.

Малая распределенная энергетика — общемировая концепция, вместо строительства мощных электростанций на десятки мегаватт или на гигаватты она подразумевает создание объекта генерации непосредственно у потребителя. Это может быть маленькая дизельная электростанция либо газовая теплоэлектростанция, собственная котельная, которая максимально эффективно использует и свои ресурсы, и ресурсы конечного потребителя. В результате энергоресурсы стоят дешевле, а излишки можно продавать. Малая энергетика сейчас очень активно развивается, особенно в отдаленных, автономных регионах.

Когда по каким-либо причинам в энергосистеме останавливается генерирующая мощность, диспетчер принимает решение быстро ввести в действие вращающийся резерв. Это дизель-генераторные установки (ДГУ) либо газопоршневые, газотурбинные установки (ГТУ), которые всегда находятся в работе, но при этом недозагружены или работают на холостом ходу.

«Чтобы вывести на нужную мощность большую газотурбинную установку или дизель, — рассказывает Евгений Чупин, — требуется от пяти до пятнадцати минут. А системы накопления подключаются за миллисекунды, почти мгновенно, даже лампочка моргнуть не успеет. Кроме того, накопитель энергии, находясь в резерве, не расходует свой ресурс, как ДГУ либо ГТУ, потому что он не вращается, не потребляет топливо, он просто находится в цепи и в любой момент может включиться в работу».

По всей стране и в промышленности, и в энергетике колоссальное количество таких объектов, где есть вращающийся резерв, который можно было бы заместить системами накопления энергии без опасения, что это как-то повлияет на технологический процесс. И здесь существует еще одна особенность, которая стала особенно актуальна после начала спецоперации на Украине. Все ДГУ и газопоршневые установки большой мощности от 200 кВт до нескольких мегаватт — импортные. В России такой продукции не производят, а поставки из-за рубежа прекратились.

В результате все компании, которые предоставляют услуги по выработке электроэнергии и имеют свои электростанции, столкнулись с серьезной проблемой, во-первых, нехватки самих изделий, а во-вторых — отсутствия очень многих комплектующих. Причем не спасает даже параллельный импорт — может быть, только по отдельным позициям.

«И внедрение систем накопления, — поясняет Евгений Чупин, — позволит на 15-20-30 процентов вывести из работы тот штат оборудования, который сейчас находится во вращающемся резерве, перенаправить высвободившиеся мощности на создание новых электростанций либо использовать этот парк как подменный, как ремонтный. То есть удастся существенно увеличить срок службы не только отдельных агрегатов, но и самой электростанции».

УКВЗ поставил первый трамвайный вагон с уникальным дизайном в Челябинск
https://sdelanounas.ru/blogs/147146/Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ, входит в Госкорпорацию «Роскосмос») поставил первый из 30 низкопольных трамвайных вагонов модели 71-628 в город Челябинск. Он уникален по своей внутренней комплектации и внешнему виду.

«Для УКВЗ — это ответственный момент, так как трамвайный вагон собирался в условиях сложной экономической ситуации, когда завод в форсированном режиме осуществлял переход на отечественные комплектующие в соответствии с задачами импортозамещения. Реализация этих задач повлияла на увеличение сроков изготовления трамвая, однако вагон был собран качественно в полном соответствии с условиями технического задания», — прокомментировал генеральный директор УКВЗ Роман Новиков.

Трамвайный вагон 71-628 для Челябинска имеет не только усовершенствованный экстерьер, такой как уникальная современная маска, соответствующая общему стилю развивающегося города, но и интерьер, имеющий контурную подсветку пассажирского салона, удобную эргономику кабины водителя, а также мощный кондиционер, предназначенный для очистки и охлаждения воздуха.

Уникальные конструкционные особенности трамвайного вагона отвечают актуальным запросам жителей современного города, а такие опции, как датчики безопасности, подсветка дверей, внутренние и внешние кнопки адресного открытия дверей, электронные маршрутные указатели, валидаторы, датчики пассажиропотоков, а также беспроводной доступ в Интернет с помощью технологии Wi-Fi и USB-разъёмов для зарядки мобильных устройств, системой радиоинформирования пассажиров с ограниченными возможностями и нарушением органов зрения «Говорящий город» — свидетельствуют о качественно новом уровне передвижения в новом трамвайном вагоне.

Пользователи заблокированы в теме: Гарыныч.

М12: Москва - Казань - Йобург.
https://sdelanounas.ru/blogs/147158/

Отечественное(Православное) программное обеспечение для проектирования печатных плат
https://sdelanounas.ru/blogs/147152/Система Delta Design является универсальным инструментом разработки электронных устройств, объединяющим различные средства автоматизированного проектирования.

Функционал САПР Delta Design обеспечивает полный цикл разработки электронных устройств:

Формирование базы данных радиоэлектронных компонентов и поддержание ее в актуальном состоянии
Разработка схем электрических принципиальных
Проведение моделирования аналоговых и цифровых схем; анализ результатов моделирования
Разработка конструкции печатных плат
Расположение компонентов и проведение полуавтоматической и автоматической трассировки печатных плат
Выпуск конструкторской документации (в соответствии со стандартами)
Выпуск производственной документации, в том числе для автоматизированных производственных линий
Подготовка данных для составления перечня закупаемых изделий и материалов, необходимых для реализации проекта

фперде блиать

В Ивановской области открылось крупнейшее в России предприятие по производству трикотажного полотна
https://sdelanounas.ru/blogs/147203/

С вводом предприятия «Унтекс Родники» в регионе создадут более 500 рабочих мест, а доля трикотажного полотна, производимого в Ивановской области, составит 75% от общероссийского выпуска. Новое производство расположенно в особой экономической зоне «Иваново». Аналогов такого современного производства в России нет.

Потребности страны в 2021 году более чем на 80% покрывались трикотажным полотном импортного производства. По оценкам, реализация проекта компании «Унтекс Родники» увеличит объем российского производства трикотажных полотен на треть и снизит импортозависимость.

Особое внимание — созданию рабочих мест. На работу вышли 119 человек, при выходе на полную мощность на предприятии будет работать 500 человек.

Компания «Унтекс Родники» реализует инвестиционный проект «Создание предприятия по производству и окраске необработанного трикотажного полотна» в Родниках на площадке особой экономической зоны «Иваново». Установлено современное производственное оборудование: кругловязальные, сновальные, мотальные, сушильно-ширильные и ворсовальные машины.

Прочные и устойчивые к коррозии российские нанокомпозитные порошковые краски
https://sdelanounas.ru/blogs/147176/#cut

Разработано устройство, отодвигающее ядерную энергоустановку от космического аппарата
https://sdelanounas.ru/blogs/147246/Устройство, которое сможет отодвигать ядерную энергоустановку для раскладки электрических силовых и интерфейсных кабелей, разработано в РФ. Заявку на патент, распространенный Федеральным институтом промышленной собственности, подало Минобороны России.

«Устройство отодвижения ядерной энергетической установки (ЯЭУ) от космического аппарата (КА) для раскладки электрических силовых и интерфейсных (слаботочных) кабелей системы отодвижения представляет собой трансформируемую пространственную ферменную конструкцию», — говорится в документе.

Как уточняется в заявке, устройство представляет собой сложную конструкцию с секциями, перекрытиями, пантографами, встроенными ползунками. Принцип действия в заявке на патент не описывается.

Сейчас в России создается ядерный буксир «Зевс». Его первая миссия запланирована на 2030 год. Контракт на разработку аванпроекта ядерного буксира «Нуклон», который будет использоваться при полетах в дальний космос, был заключен в декабре 2020 года между Роскосмосом и КБ «Арсенал». Стоимость контракта составляет более 4,17 млрд рублей. В качестве даты окончания исполнения контракта указано 28 июля 2024 года.

Самусьский судостроительно-судоремонтный завод спустил на воду новое судно
https://sdelanounas.ru/blogs/147287/

Самусьский судостроительно-судоремонтный завод (ССРЗ) 28 июня спустил на воду второе обстановочное судно «река-море» для ФБУ «Администрация Енисейского бассейна водных путей»; теплоход назван в честь председателя профсоюза Енисейского баскомфлота Вальдемара Хана, сообщил директор завода Николай Вдовенко.

Он уточнил, что перегон двух новых судов в Красноярск и Енисейск через Обскую губу запланирован на конец июля. На воде еще предстоят пусконаладочные работы и швартовно-ходовые испытания. Напомним, первое судно из этой серии, названное в честь капитана Александра Шароглазова, спустили на воду 25 мая.

Сейчас ССРЗ также выполняет заказ на строительство десяти 100-метровых морских барж для «Норникеля» на сумму 2 млрд руб. После завершения строительства 10-ти барж возможен контракт еще на 15.

На Севмаше состоялась закладка обитаемого подводного аппарата

https://sdelanounas.ru/blogs/147288/

26 июня на Севмаше (входит в ОСК) состоялась торжественная церемония закладки обитаемого подводного аппарата проекта 03660. Аналогов подобному объекту в отечественном судостроении не существует ,сообщает пресс-служба предприятия.

С учетом функционала создаваемого обитаемого подводного аппарата, потенциальными потребителями услуг и работ с его использованием могут стать компании Группы «Газпром» и сторонние организации в части эксплуатации морских магистральных газопроводов и других подводных объектов, геологоразведки, проектно-изыскательских и монтажных работ под водой.

Обитаемый подводный аппарат водоизмещением около 15 тонн и обзором 270 градусов предназначен для выполнения работ, связанных с эксплуатацией морских магистральных газопроводов. Инновационный проект направлен на повышение надежности и безопасности процесса транспортировки газа.

В СибНИА состоялись лётные испытания летающей лаборатории с гибридной силовой установкой
https://sdelanounas.ru/blogs/147289/

ФАУ «СибНИА им. С. А. Чаплыгина» (входит в состав ФГБУ «НИЦ «Институт имени Н. Е. Жуковского») по заказу Фонда перспективных исследований с 2019 года реализует проект по теме «Разработка и лётные испытания демонстраторов транспортного беспилотного летательного аппарата сверхкороткого взлёта и посадки с гибридной силовой установкой и активным обдувом несущих поверхностей», шифр «Партизан».

В рамках второго этапа проекта «Партизан» сотрудниками СибНИА выполнена доработка гибридной силовой установки на летающей лаборатории, изготовлены и установлены на самолёт новые композитные трёхлопасные винты с более высокими показателями прочности и тяги, а также доработано управление нижними закрылками в режиме элеронов для улучшения управляемости на малых скоростях.

В июне 2022 года летающая лаборатория на базе самолёта ТВС-2МС выполнила пробежки по полосе и лётные испытания, в процессе которых подтвердились улучшенные взлётно-посадочные характеристики: увеличенная тяга распределённой силовой установки, снижение шума винтов и более устойчивое управление по крену на малых скоростях. Прошли испытания динамически подобной модели демонстратора в аэродинамической дозвуковой трубе Т-203 и в свободном полёте.

В целом по итогам реализации проекта «Партизан» до 2024 года планируется создание летающего самолёта демонстратора технологий, оптимально сочетающего взлёт и посадку с ограниченных неподготовленных площадок и полёт с высокой топливной эффективностью. В настоящий момент в СибНИА завершается разработка рабочей конструкторской документации и ведётся процесс изготовления отдельных узлов и элементов для будущего демонстратора.

АО «Коломенский завод» разработал газопоршневой двигатель-генератор 1-9ГМГ
https://sdelanounas.ru/blogs/147297/

АО «Коломенский завод» разработал газопоршневой двигатель-генератор 1-9ГМГ мощностью 900 кВт для применения на газопоршневых электростанциях; в сотрудничестве с несколькими партнерами ведет работу по созданию комплексных контейнерных решений.

1-9ГМГ предназначен для стационарных и блочно-транспортабельных электростанций различных исполнений, которые могут использоваться в качестве основных и резервных источников электро- и теплоснабжения для промышленных и хозяйственных объектов, таких как, к примеру, тепличные хозяйства или газовые котельные. В настоящее время на Коломенском заводе идет процесс изготовления двигателей.

Двигатель-генератор газовый 1-9ГМГ разработан конструкторами Инжинирингового центра двигателестроения ТМХ на базе газопоршневого двигатель-генератора 9ГМГ, предназначенного для маневрового газотепловоза. 9ГМГ — это новый двигатель, презентация которого состоялась в прошлом году на 50-м юбилейном международном железнодорожном салоне «PRO//Движение.ЭКСПО» в Щербинке.

Первые две газопоршневые электростанции (ГПС) предназначены для эксплуатации на Коломенском заводе, должны обеспечить снабжение цехов электричеством и теплом. Их использование позволит снизить потребление электроэнергии из внешней сети, а также сократит расходы на электроэнергию. Одна ГПС способна вырабатывать 900 кВт электричества и 1100 кВт тепла. Они позволят полностью обеспечить Коломенский завод горячей водой. Ожидается, что станции окупятся меньше чем за пять лет, при том что срок их службы составляет 20 лет.

Создание новых отечественных газопоршневых электростанций способно внести существенный вклад в развитие независимого российского рынка распределенной генерации.

Компании, которые используют зарубежные двигатели, столкнулись с проблемами в эксплуатации и закупке запчастей. При этом газопоршневые двигатель-генераторы Коломенского завода имеют по сравнению с ними целый ряд преимуществ. Унификация деталей и узлов 1-9ГМГ (до 80%) с дизельными двигателями типа Д49 обеспечивает высокую ремонтопригодность, низкую стоимость обслуживания и запасных частей по сравнению с импортными двигателями. Применённая в 1-9ГМГ распределённая система подачи топливного газа обеспечивает более высокие показатели приемистости по сравнению с двигателями импортного производства, использующими внешнюю систему газоподачи.

К 2023 г. планируется начать продажи серийных газопоршневых двигатель-генераторных установок 1-9ГМГ.Коломенский завод способен предложить заказчикам разнообразные многотопливные двигатели, способные использовать в качестве топлива дизельное топливо, нефть, природный или попутный газ.

В Грозном открыли новую стоматологическую поликлинику дон(нах)
https://sdelanounas.ru/blogs/147299/Здесь реализована возможность обслуживать около 84 тысяч пациентов из трех городских районов, а также близлежащих населенных пунктов.

В поликлинике представлен весь спектр стоматологических медицинских услуг, установлено новейшее медицинское оборудование, действуют отделение хирургической стоматологии, рентгенологический кабинет, кабинеты стоматологической терапии, зуботехническая лаборатория и многое другое.

«Зеленодольский завод имени А. М. Горького» спустил на воду СПК «Метеор» нового модельного ряда
https://sdelanounas.ru/blogs/147304/

29 июня в День кораблестроителя спущен на воду скоростное пассажирское судно на подводных крыльях «Метеор — 2020». Об этом говорится в пресс-релизе «Зеленодольского завода имени А. М. Горького». «Данное мероприятие является поистине историческим, поскольку знаменует собой возобновление строительства и эксплуатации легендарных „Метеоров“», — отмечается в публикации. Завод за все время выпустил четыреста «метеоров», а с 1961 по 2006 годы был единственным в России серийным производителем судов этого типа. В новой модели салон рассчитан на 122 пассажира. Есть радио-интернет (Wi-Fi), особые места и оборудование для матерей с младенцами, закрытые полки для вещей.

ПОЛИПЛАСТИК начал выпуск микротрубок для защиты оптико-волоконных сетей
https://sdelanounas.ru/blogs/147305/

Группа ПОЛИПЛАСТИК (г.Москва) расширила свой продуктовый портфель полимерными микротрубками, выпускаемыми под марками ТЕЛЕПАЙП и ТЕЛЕПАЙП Р, которые предназначены для обустройства кабельной канализации различной конфигурации на основе волоконно-оптических кабелей, в том числе сетей FTTx (с доведением оптоволоконного кабеля клиенту до определенной точки доступа), сообщается в пресс-релизе компании.

Отмечается, что данная продукция имеет импортозамещающее значение, поскольку до недавнего времени аналогичные изделия были только импортными. Группа ПОЛИПЛАСТИК одной из первых в стране разработала технологию и наладила выпуск полимерных микротрубок из отечественного сырья на собственных производственных мощностях — на московском «Заводе АНД Газтрубпласт».

Группа ПОЛИПЛАСТИК готова предложить своим потребителям как отдельные микротрубки диаметром 16 мм с толщиной стенки 2 мм, так и многоходовые кабель-каналы (пакеты), изготовленные из четырех, шести, восьми трубок в защитной полиэтиленовой оболочке. Доступны различные конфигурации: круглые и плоские пакеты без соединительной перемычки и с центральной перемычкой.

Трубы ТЕЛЕПАЙП — это однослойные микротрубки с гладкой внутренней поверхностью, а продукция ТЕЛЕПАЙП Р — микротрубки с рифленой внутренней поверхностью. Для их изготовления используется композиция на основе полиэтилена высокой плотности (ПЭВП), также возможен выпуск из материала со специальными свойствами.

К преимуществам микротрубок Группы ПОЛИПЛАСТИК можно отнести максимальную пропускную способность сети, низкий коэффициент трения, позволяющий задувать кабель на большие расстояния, возможность выдерживать давление до 15 бар (при испытаниях — до 25 бар), устойчивость к воздействию механических нагрузок.

Использование микротрубок и пакетов ТЕЛЕПАЙП позволяет осуществлять быстрый монтаж, снижать затраты на строительство, эксплуатацию и ремонт, а также облегчать идентификацию оптико-волоконных сетей за счет нумерации трубок и использования разных цветов. При использовании этих трубопроводов можно прокладывать резервные кабель-каналы, поэтапно вводить микротрубки в эксплуатацию.

Полимерные микротрубки и пакеты ТЕЛЕПАЙП от Группы ПОЛИПЛАСТИК можно укладывать подземным траншейным и бестраншейным способом на магистральных сетях и на локальных подключениях. Они хорошо подходят для прокладки и ремонта сетей волоконно-оптической связи на производствах, в малоэтажных жилых комплексах и поселках, в торгово-коммерческих областях.

Распределительные сети доступа в виде пластиковых микротрубок, внутри которых прокладывается оптическое волокно или оптический кабель методом пневмозадувки, как способ прокладки и защиты оптических сетей становится все более популярным решением во всем мире. В России также растут потребности в данной продукции.

В частности, в мае этого года Минстрой утвердил Стандарт проекта «Умный город». Являясь частью госпрограммы «Цифровизация экономики», проект должен сформировать прозрачное управление городским хозяйством на основе цифровой архитектуры. В приоритете «Умного города» — глобальная автоматизация и сквозной обмен данными в режиме реального времени.

Принципиальный скачок объема информации потребовал соответствующего преобразования и увеличения ее носителей — каналов и сетей оптико-волоконной связи. Поэтому для цифрового управления на уровне муниципалитетов и регионов, для упорядочения информационных потоков и построения эффективных коммуникаций необходимо обеспечить стабильное функционирование волоконно-оптических сетей, их надежную защиту на протяжении долгих лет.

На данный момент в сотрудничестве с крупными застройщиками и инжиниринговыми компаниями Группа ПОЛИПЛАСТИК уже успешно апробировала свои микротрубки на объектах, получив подтверждение удобства и надежности их применения, и готова обеспечивать потребности российского рынка в этой инновационной и высокотехнологичной продукции.

Компания «Коксохиммонтаж-Волга» освоила новый вид работ по программе импортозамещения
https://sdelanounas.ru/blogs/147306/

В рамках долгосрочной реализации программы по импортозамещению ярославская компания «Коксохиммонтаж-Волга» освоила изготовление печей для термического разложения аммиака. Специалисты «КХМ-Волга» спроектировали и изготовили комплектующие для трубчатой печи с горелкой для термического разложения аммиака. Данное оборудование способно непрерывно сжигать аммиак, содержащий газ.

Программа импортозамещения — государственная программа по «Развитию промышленности и повышению ее конкурентоспособности», запущена 15 апреля 2014 года. Документом утверждены планы развития импортозамещения для каждого вида промышленности вплоть до 2024 года. Программа нацелена на независимость от иностранных партнеров и развитие собственных производств.

Новая линия по производству клеевых составов запущена в Нижегородской области
https://sdelanounas.ru/blogs/147308/29 июня 2022 года на территории ОЭЗ «Кулибин» состоялось официальное открытие участка водных клеевых материалов ООО «Хома Адгезив» (дочернее предприятие ООО «Компания «Хома»).

Открытие участка клеевых материалов — один из этапов реализации комплексного инвестиционного проекта строительства и запуска нового химического производства, предназначенного для изготовления импортозамещающих продуктов: стиролакриловых, полиуретановых, винилацетатных дисперсий и клеев.

Это второй участок предприятия ‑резидента. В сентябре прошлого года была введена в эксплуатацию линия по производству полиуретановых клеевых систем, применяемых в строительной и автомобильной отраслях.

В создание нового участка было вложено более 127 млн рублей, благодаря его открытию создано дополнительно 36 рабочих мест. На мощностях предприятия будут производиться клеевые системы на водной основе для мебельной, деревообрабатывающей, упаковочной и строительной отрасли.

«Мы фактически увеличиваем нашу мощность на 50 процентов в рамках производства клеевых материалов, и этот участок будет расширяться. Сейчас, с вводом данной линии, мощность клеевого направления достигает 600 тонн в месяц. Мы держим вектор в сторону целлюлозно-бумажной промышленности. Успешно продаем наши связующие для меловальных паст. Производим ту продукцию, которую в дальнейшем используют на целлюлозно-бумажном, полиграфическом, упаковочном производствах», — рассказал инвестиционный директор компании «Хома» Илья Кусый.

Также у компании сохраняются планы по релокации производства из Подмосковья на территорию ОЭЗ «Кулибин». Ориентировочно это может произойти в ноябре 2022 года.

Общий объем инвестиций в проект составляет около 318 млн рублей, предусмотрено создание в Нижегородской области 160 новых рабочих мест.

Представитель компании отметил, что, как и прежде, продукты будут выпускать на базе наноразмерных дисперсий собственного производства.