Не факт. Бакс сам по себе тоже может полететь в тартарары к тому времени.
Особенно, если китайцы полностью выйдут из амерских облигаций.

Китаёзы уже половину вывели. А у них бабла там побольше, чем у нас было по 2013 включительно, примерно, на порядок.
Наши своё выводили почти 7 лет, по 2021 год. И то, вызвали серьёзную нервозность США: и визы нам прикрыли, и усилили подготовку хохлов к полномасштабной войне.
А китайцы вывели половину своего за чуть более, чем год. Сумму, примерно на порядок большую, чем вывели мы, за 7 лет. Вот и думай.
Если осталось, чем.

Так уже дёрнулись. ИЧСХ, даже сильнее, резче, чем мы.

ИЧО? (с)
Вопрос-то не в заводах и пароходах отнюдь, а в финансовой пирамиде.
Ты, наверное, слишком мал, чтобы помнить 1991 год.
Но 1998-то помнишь?
Это был обвал ГКО. Но эта пирамидка - просто игрушка для развития мелкой моторики по сравнению с рынком американских государственных облигаций.
Не акций, а именно облигаций. Понимаешь, к чему я клоню?

Фрукты ты, видимо, тоже импортные предпочитаешь.
И под импортом я имел в виду отнюдь не иранские арбузы

Дык, цифры - упрямая вещь. Вывод бабла невозможно не увидеть и не почувствовать. И после этого остаётся 2 варианта:
1) Допечатать новые баксы и отдать долги (в этом случае курс рубля к доллару сильно изменится)
2) Заморозить и не отдавать. Это временно сохранит курс. На пару месяцев примерно. Потом - то же самое.
Ибо падение доверия к финансовому инструменту влечёт за собой падение доверия и к самому баксу

Текущий курс говорит о том, что Байден проебался со своим прогнозом курса рубля к доллару полуторагодовалой давности, и только.
И нарисовались такие тенденции, от которых теперь уж хрен отмахнешься.
В частности, новая логистика для того же нефтегаза и солидные изменения на мировом оружейном рынке.
Да и мировом авторынке, кстати, тоже.
Не уверен, что даже китайцы смогут составить конкуренцию автовазу, например, на африканском рынке.

Лада Гранта Кросс даже у нас стоит меньше миллиона.
А если поставить пару сборочных заводов в Африке (что уже делается), то, думаю, и пол-ляма можно. Без АБС, ессно, с АБС дороже.
То есть, 5 штук баксов. Таких машин тупо нет, даже у Китая, китайцам это невыгодно.
У индусов и иранцев что-то есть в этом ценнике, но не сопоставимое по классу с грантой кросс. Что-то в малом классе.

Как-то медленно он летит. За полтора года войны убавил процентов 15-20 к баксу. При том, что бакс у нас влияет далеко не на все цены

Ну, и щас стоит 800-900. А китайцы типа хаваля или черри тигго "не так уж давно" стоили лям, теперь два. Почувствуй разницу.

А в вашей, казахской, летит быстро, что ли?
Так не читай твиттер. Если читнуть ербола, то все ужастики тянутся оттуда. У него все аллюзии к твиттеру

За более, чем полтора года, поднялся с 80 до 98. Ну, так себе полёт.

Сраное китайское говно более, чем в два раза дороже сраной гранты кросс.
А ипония (собранная мексами на ниссане) - лимона 3.
И очень большой вопрос, чем она лучше сраной гранты после сраной мексиканской сборки.
Корейца бери. Их корейцы же и собирают. В отличие от.

В данный момент - курс продажи 98, курс покупки - 96.
А было и не меньше 80-ти, до начала СВО.
А в Казахстане все равно экономики нет, как и не было. Он и не сдох только из-за массовой миграции российского бизнеса и схематозов типа параллельтного импорта.
А так - как была банановая республика, так и осталась

А ты разве не на мигрировавший российский супербизнес работаешь?